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硫化机行业市场调查分析报告表明，液压硫化机是在机械式硫化机的基础上发展的，精度和自动化程度高，硫化的轮胎均匀质好，适合于子午胎尤其是高等级子午胎的硫化。发达液压硫化机比重在60%以上。我国由于国情所定，在轮胎厂使用广的还是机械式硫化机，估计比例在80%以上。随着我国高等级轮胎的快速发展，液压硫化机面临的发展机遇。现我国有十几家轮胎厂批量使用液压硫化机，效果不错，已感觉到液压硫化机对改善轮胎质量的优势。我国有五至六家橡机厂开发出或正在研制液压硫化机，具备批量生产条件。
长期困扰液压硫化机发展的液压站、液压缸泄漏问题已基本解决，液压硫化机将成为硫化机行业新的利润增长点。天拓预计液压硫化机比重将越来越高，到“十二五”末达到40%以上。

液压式硫化机的结构特点
1、机体为固定的框架式，结构紧凑，刚性良好，在大合模力作用下变形小，有利于轮胎寿命和轮胎质量。虽然液压式硫化机也是双模腔，但从受力角度看，只是两台单模硫化机连结在一起，在合模力作用下，机架微小变形是以模具中心线对称的；
2、机器的左右机架可以各配一套控制系统，可进行单控制，工作；
3、机器精度高，提高轮胎定型精度。开合模时，上模部分仅作垂直上下运动，可保持很高的对中精度和重复精度；另一方面，对保持活络模的精度也较为有利；
4、各动作快速平稳，减少了硫化机时间；
5、上下合模力受力均匀，不受工作温度影响；
6、机器各动作简单有效，在用户使用过程中，基本上没有易损件，备件需要更换，也不需要机械式硫化机那样定期中修、大修减少了用户运行成本，增加了设备使用率。

轮胎定型硫化机硫化管道系统的安装
在轮胎定型硫化机硫化管道系统的安装上，我们应知道的，其主要是有：
硫化机中的硫化管道系统，一般是安装在后充气部件下，以及其两侧等。而动力水管系统，则是安装在主机右侧，即为靠仪表柜的一边。此外，其气控管路系统，则是由仪表柜内，并由接管座引出，按照一定顺序和要求进行放置，以便有准确位置，并使得轮胎定型硫化机能够正常运行和使用。

轮胎定型硫化机硫化管道系统的构成
在轮胎定型硫化机中，其硫化管道系统，是轮胎完成硫化过程的重要组成部分，因此可以说，它是非常重要的。在其构成上，主要是有硫化管道系统、动力水管道系统、机械手管道系统、气控管道系统以及润滑管道系统等。并且，其中还包括了仪表、阀门以及控制元件等。
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