全自动硫化机的保养:
1、泵站用的68#液压油,新买的全自动硫化机在试用40小时后,须将油箱大盖打开,放出液压油,把油箱内擦洗干净,用100目的铜网将油液过滤后重新加入油箱使用。以后每隔三个月清洁一次,长不得**过半年。拧开放油螺钉,放出油液,清洗擦干油箱,滤去油液中的杂质,然后重新注入油箱。液压油需每年更换一次。
2、硫化机油缸密封圈使用一定时间后,如发现溢油过多,应予更换。更换硫化机密封圈时,将活塞升到点,用木棍支柱下托板,松开连接板与活塞的螺栓,松开快速缸上端油管,将上端放进油箱(即下降时油打进油箱);旋至手动位置,按下M2键使活塞自行下降至点,换上新油封。然后按M3按钮,使活塞慢慢上升,使密封圈完整正确地装入。
3、硫化机电器系统应经常检查各连接螺丝是否松动。接触器触点上产生铜粒黑点时,必须用细砂纸除去。电热管的工作状态可随时由相应的电流表反应出来。使用三天后,应将所有螺丝重新坚固一下。更换电热管时必须保证红绝缘良好。
21世纪20年代,普通个体硫化机出现,而轮胎定型硫化机就是在普通个体硫化机的基础上而逐渐发展起来的,随着经济与科技的快速发展,轮胎定型硫化机也得到了不断的创新与改造,不断的在满足市场与生产的需求,逐渐成为了轮胎硫化机中的主要机械设备。
21世纪40年代,寇型硫化机出现,与之前的硫化机相比,其在工艺操作上得到了一定的简化,在同一机台上装胎、寇型、硫化、卸胎及后充气冷却,这些操作都能全部完成,这就在一定的程度上提高了机械化和自动化的程度。
而随着技术的不断提高,近代的定型硫化机在性能与设计上都有了一定程度的提高,其具有定型控制系统、清扫模型、涂隔离剂等装置,整个生产周期都可以可自动,自动化程度高,此外其还可以对内温、内压、蒸汽室温度都能进行测量,轮胎定型硫化机所具有的机械化、自动化程度与生产效率都较高,也因为其具有的这个特性,同时也降低了劳动强度,在轮胎的制作过程中得到了广泛的使用。
轮胎定型硫化机硫化管道系统的构成
在轮胎定型硫化机中,其硫化管道系统,是轮胎完成硫化过程的重要组成部分,因此可以说,它是非常重要的。在其构成上,主要是有硫化管道系统、动力水管道系统、机械手管道系统、气控管道系统以及润滑管道系统等。并且,其中还包括了仪表、阀门以及控制元件等。
硫化机蒸汽疏水阀的选择方法
(1)硫化机排放饱和水的能力和过冷度。蒸汽放出热量后变为饱和水。如果疏水阀可将饱和水排出,新鲜的蒸汽及时补充进硫化机使得设备始终保持在较高的温度下,可提高生产效率和产品质量。浮球式,杠杆浮球式,浮桶式疏水阀都可排饱和水,过冷度为0-2℃。过冷度是指疏水阀能连续排放热凝结水的温度与相应压力下饱和温度之差的值。排放饱和水的疏水阀可以在C点排水,不能排饱和水的疏水阀只能在E点排水,C点与E点之间的温差叫过冷度。圆盘式、双金属片式、波纹管式等疏水阀由于过冷度较大不能排放饱和水不适用于硫化机。
(2)硫化机疏水阀的背压率也是影响疏水阀工作的重要指标。背压率高,可以在回收凝结水时在背压较高的情况下仍可以正常工作。
(3)硫化机疏水阀具有止回功能,可使单台的硫化机停止工作时防止冷凝水倒流对硫化机造成不利影响,造成故障,影响使用寿命。
(4)选择可用于过热蒸汽的硫化机疏水阀。
(5)能够连续排水,且排水量大、使用寿命长的疏水阀。选好蒸汽疏水阀可节约大量能源和资金,当然也许一次性
投资大一些,但从长远来看是合算的,既可以保证硫化机产品质量,又可以提高工作效率。
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